【SHINZOUの視点】「車は負債」は本当か？“見えないコスト”を直視しろ

うぉぉ…なかなか白熱した議論だったな。都会民 vs 地方民、そして「金がない派」vs「合理派」。いろんな意見が飛び交ったが、結局のところ本質はどこにあるのか。俺なりに3つのポイントで整理してみるぜ。

１．絶対的な壁──「駐車場」という名の固定費

スレで何度も出てきたが、結局、都会で車を持つ最大にして最強のハードルは「駐車場代」なんだよな。これはもう議論の余地がない。レスにあったように、月数万、年間数十万が“ただ停めておくだけ”で消える。これは投資家目線で見れば、毎年損失を垂れ流す不良債権を抱えているのと同じだ。

「金があれば買う」という声もあったが、その“金がある”の基準が地方とは違いすぎる。車体価格だけでなく、この巨大な固定費を許容できる経済力がなければ、そもそもスタートラインにすら立てない。これは根性論じゃなく、ただの算数だ。

２．市場は正しい。人が揺らぐ。──合理的な“非所有”という選択

俺の好きな言葉に「市場は正しい。人間がブレる。」というのがある。今回の件はまさにそれだ。都会の若者が車を買わないのは、彼らが置かれた環境（市場）において、それが最も合理的な選択だからに過ぎない。

国税庁の統計によれば、20代前半の平均年収は約267万円、20代後半は約394万円である。 出典：国税庁 民間給与実態統計調査

この収入で、高い家賃を払い、年間50万の駐車場代を払ってまで車を持つことが“合理的”と言えるか？答えは明らかだろ。カーシェアや公共交通という代替手段が充実しているなら、そっちを選ぶのが賢い投資家だ。「不要なものを買わない」のは、貧乏ではなく、賢明な資産防衛なんだよ。

３．「道具」から「体験」へ──価値観の地殻変動

「コンバインは買わない」という秀逸な例えがあったが、これも本質だ。かつて車は「自由の象徴」「ステータス」だった。だが今は違う。若者の関心はモノの“所有”から、旅行や推し活といった“体験（コト）”に移っている。

車を持つことで得られる体験（ドライブ、旅行）よりも、車を持たないことで得られる体験（浮いた金で別のことができる自由）の方に価値を見出す人間が増えた。これは時代の変化であり、どちらが正しいという話じゃない。ただ、この変化を理解せずに「若者は夢がない」なんて言うのは、老害の戯言でしかないんだよな。

投資は逃げて勝つ。無理な勝負はしない。車という大きな買い物においても、自分のライフスタイルと資産状況を冷静に見極め、必要ないなら“買わない”という選択をすることは、立派なリスク管理だぜ。