
(出典 i.ytimg.com)
鉄道会社なのに「お菓子の売り上げ8割」銚子電鉄が示す瀕死のローカル鉄道が生き残る道 - ダイヤモンド・オンライン 鉄道会社なのに「お菓子の売り上げ8割」銚子電鉄が示す瀕死のローカル鉄道が生き残る道 ダイヤモンド・オンライン (出典:ダイヤモンド・オンライン) |
盛り上がるスレッド
1 回想774列車 :2022/07/26(火) 20:08:53.93 ID:9HX3dow9
阪急や京成が製薬業をやってましたね。今は撤退していますけど。
5 回想774列車 :2022/07/27(水) 23:39:41.78 ID:G8QEGbAf
鉄道会社が病院を経営したことはなかった?大阪鉄道病院が旧大鉄(いまの近鉄南大阪線)の経営と思い込んでいた小学生のころ
12 回想774列車 :2022/07/28(木) 23:59:42.69 ID:Gq9v69f6
大鉄は学校を傘下においていた。その名もズバリ大鉄高校。その後阪南大学高校に解消して今に至る。
大鉄は地盤はローカルだがターミナルデパートをアベノに造ったり、学園を設立したり、多角化にはやくから取り組んでいたと見られる。
24 坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE :2022/08/01(月) 01:16:25.41 ID:DZrezaYd
昔梅田に大鉄局前って名前の交差点(信号機)ありましたね。もちろん大阪鉄道管理局ですが。
175 回想774列車 :2023/03/24(金) 08:56:57.70 ID:jhSJ/EAj
東急病院って今でもあるね。
194 回想774列車 :2023/05/21(日) 12:58:55.98 ID:hUyoBCKr
JRとか名鉄とか。
6 回想774列車 :2022/07/28(木) 02:23:49.54 ID:948Qs3uY
なんか見た気がしたと思ったらdat落ちしてたのか。鉄道会社がやっていた意外な副業。
7 回想774列車 :2022/07/28(木) 21:13:42.49 ID:Ln/Are2W
グッジョブ!準備不足じゃ!
9 回想774列車 :2022/07/28(木) 21:52:00.62 ID:dA1J+l4r
副業でタクシーは各地にありそう。あと、鉄道を廃業してタクシーだけ残ってるケースも。
11 回想774列車 :2022/07/28(木) 23:42:40.26 ID:gAOncYSR
大抵は系列企業で運営してたりするし子会社どころか孫会社とかも。
90年代のタクシー規制緩和辺りからシナジーの低い地域からは撤退したり、
2000年代以降はお膝元の地域でさえタクシー大手との提携やM&Aも加速。
15 回想774列車 :2022/07/29(金) 00:06:46.45 ID:WzGDLH9X
学制改革で高等学校が制度化されたのは1948年で、このとき既に大鉄は近鉄に合併されており、
大鉄と大鉄高校が併存したことは一度もない。
25 坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE :2022/08/01(月) 01:22:39.73 ID:DZrezaYd
前身(学制改革前)は大鉄工業学校では?清風南海高校の前身が南海電鉄の南海鉄道高校ね。
定時制の企業内高校ですが。
16 回想774列車 :2022/07/29(金) 01:28:13.94 ID:mgfB/Ahs
東急グループには教育振興として有名大学が2つもある。
東京都市大学(旧・武蔵工業大学)は学校法人五島育英会が運営。
亜細亜大学は学校法人亜細亜学園が運営。
156 回想774列車 :2022/10/19(水) 16:02:30.49 ID:A0RAz4X0
スレ違いだが、実は同根って大学は多いよね。
國學院と日大と近大、武蔵野美術大学と多摩美術大学など。
19 回想774列車 :2022/07/29(金) 21:40:02.90 ID:OmZeVwDC
工業高校ならわかるけど、鉄道会社が経営する商業高校や農業高校や水産高校があればこのスレに相応しい。
23 回想774列車 :2022/07/31(日) 23:17:01.95 ID:JBGPJz3l
でも学校経営は少子化で先細り。本業との相乗効果も無し。見切りつけて撤退が吉。
33 回想774列車 :2022/08/04(木) 18:27:50.71 ID:UH5hPNi1
もっと進んで葬祭業まで行き着いた京王が先頭を走ってる。ただ、現在進行形なのでスレチ失礼。
29 回想774列車 :2022/08/03(水) 17:37:06.32 ID:0idXo0tz
肥料を作って売ってたのは調子電鉄だっけ?流山電鉄だっけ?
31 回想774列車 :2022/08/04(木) 02:45:43.37 ID:4MbICBzJ
昔の西武。「西武農業鉄道」って名乗ってたほど。
36 回想774列車 :2022/08/11(木) 17:10:03.55 ID:7Zszswq9
近鉄がケーブルTVを経営。
38 回想774列車 :2022/08/12(金) 17:52:38.70 ID:Gskks01m
加入の勧誘でOSK華の踊りの招待券をもらったことがある。近鉄がOSKのスポンサーだから。
39 回想774列車 :2022/08/12(金) 19:26:42.23 ID:f2B6ZbBr
映画の東映も東急系列なんだっけ?
52 回想774列車 :2022/08/15(月) 22:53:33.87 ID:GjW7tF3R
元東急系の映画会社。現在はテレビ朝日ホールディングス(EXHD)が筆頭株主。
40 回想774列車 :2022/08/12(金) 19:48:15.98 ID:OW2grcY0
東宝は阪急資本だよ。
41 回想774列車 :2022/08/12(金) 19:55:29.25 ID:ADQ/dkuO
2000年以降の近鉄の縮小均衡方針は目に余る。OSKを切り、バファローズを売り飛ばし、
劇場をたたみ、菖蒲池を潰し、そして何も無くなってしまった……。
47 回想774列車 :2022/08/14(日) 15:14:15.70 ID:PtveY6YY
演劇こそどうでもええわw
この記事全体を振り返ると、鉄道会社の「意外な副業」が多岐にわたることが見えてきました。ローカル鉄道会社の銚子電鉄は、お菓子の売上が収益の8割を占めるという驚きの構造。これ、もはや「鉄道会社が副業」なのか「お菓子屋さんが本業」なのか混乱しますね。
一方で、鉄道会社の歴史を辿ると、教育事業から病院経営、果ては葬祭業まで、まさに何でもありのカオス状態。これは鉄道だけでなく「社会インフラとしての適応力」なのかもしれません。あるいは「鉄道といえど副業をしないとやっていけない現実」が見え隠れします。
ところで、これほど多角的に事業を展開する鉄道会社を見ると、「次は何に手を出すのだろう?」と期待してしまうのは私だけでしょうか?銚子電鉄の次のステップが「鉄道を活かしたアート作品の販売」だったら、それはそれで見てみたいものです。
最後に、鉄道会社が地域社会に根付いた形で新たな価値を提供している点は、感心するばかりです。「紀州鉄道が鉄道で利益を出しているのではなく、ブランドとしての価値を高めている」といった発言がありましたが、まさにこれが現代の鉄道会社の生きる道なのかもしれませんね。
鉄道という枠にとらわれず、多角的に挑戦していく姿は、「地域を救うヒーロー」という立場を再定義するものだと感じました。ローカル鉄道を応援しながら、その新たな可能性にワクワクさせられる、そんな記事内容でした。
コメントする