
(出典 www.watch.impress.co.jp)
タクシー業界が管理するから日本版ライドシェアが普及しない! 日野がライドシェア問題に乗り出した …管理者が車両の状況を常時把握できる 日本版ライドシェアと呼ばれる、一般のドライバーが自分の乗用車(タクシー会社の車輌も使える)を使って乗客を運ぶサー… (出典:) |

1 七波羅探題 ★ :2025/01/11(土) 21:28:54.31 ID:FOIwdAcb9
日野自動車は従来から、自治体ライドシェアの運行管理受託サービスを展開してきた。
日本版ライドシェアと呼ばれる、一般のドライバーが自分の乗用車(タクシー会社の車輌も使える)を使って乗客を運ぶサービスは、段階的に導入されているが、課題はいろいろと山積している。
そのひとつは安全性を担保するべくタクシー会社が運行管理をしていること。これはドライバーの適性を見極めたり、健康管理などを考えるとアプリで簡単にライドシェアに参入できるようになるのは危険だという考え方もわかる。
しかし、運行管理だけでタクシー会社が売り上げの半分をもっていくのは、やや暴利である印象だ。通常のタクシーでもその程度であり、タクシーの場合は車両コストを会社が負担しているからドライバーの売り上げの半分をタクシー会社が受け取るのは納得できる。
タクシーと同程度の料金設定にするためにタクシー会社の管理手数料を高く設定しているのならば、ユーザーを無視した本末転倒な理由であるし、ライドシェア導入によってタクシー会社の売り上げが下がることの埋め合わせというならば、ライドシェアが稼働可能な時間帯などを規制しているのと矛盾する。
そんな状況では、ライドシェアの乗客もドライバーも増やすのは難しい。地方ではタクシードライバー不足を補ってもらおうとライドシェア導入を申請するタクシー会社も続出しているが、ドライバーの成り手がいなければ絵に描いた餅だ。
そんななか、ライドシェアの運営にタクシー会社以外が乗り出す可能性が出てきた。日野自動車が自家用有償旅客運送の運行管理受託サービスの拡充に向けた実証実験を開始している。
従来から自治体ライドシェアについては日野自動車がこれまで培ったバスやトラックの知見を活かした運行管理受託サービスを展開してきた。およそ1年が経過したことから、新たなサービスへと進化させるための実証実験を開始したのである。
これは通信型のドライブレコーダーを用いることで、運行管理を効率化しているのが特徴だ。GNSS(GPSを含む人工衛星による全地球航法衛星システム)により、車両の走行状況を運行管理者がリアルタイムで把握できるほか、運転の質や安全性も判断することができて、作成するのが面倒な日報も自動作成してくれるなど、数々の強みがある。
現時点ではどちらかといえば乗合型のサービスが多い自治体ライドシェアだが、今後はタクシー会社が運営している乗用車利用のライドシェアにも日野自動車のサービスは適応するので、自治体ライドシェア以外にも運行管理を委託する民間のライドシェアが出現するかもしれない。
日野自動車の運行管理システムであれば、タクシー会社ほどの手数料を必要とせず、運行管理が行えるから、ユーザーにはもっと手軽な料金で、そしてドライバーの利益率も向上するに違いない。
日本版ライドシェアに理解を示しているようで、じつは普及を妨げたいタクシー業界にとって、日野自動車の運行管理システムは脅威となるかもしれない。
https://www.webcartop.jp/2025/01/1526843/
投稿日: 2025年1月11日 20:00
日本版ライドシェアと呼ばれる、一般のドライバーが自分の乗用車(タクシー会社の車輌も使える)を使って乗客を運ぶサービスは、段階的に導入されているが、課題はいろいろと山積している。
そのひとつは安全性を担保するべくタクシー会社が運行管理をしていること。これはドライバーの適性を見極めたり、健康管理などを考えるとアプリで簡単にライドシェアに参入できるようになるのは危険だという考え方もわかる。
しかし、運行管理だけでタクシー会社が売り上げの半分をもっていくのは、やや暴利である印象だ。通常のタクシーでもその程度であり、タクシーの場合は車両コストを会社が負担しているからドライバーの売り上げの半分をタクシー会社が受け取るのは納得できる。
タクシーと同程度の料金設定にするためにタクシー会社の管理手数料を高く設定しているのならば、ユーザーを無視した本末転倒な理由であるし、ライドシェア導入によってタクシー会社の売り上げが下がることの埋め合わせというならば、ライドシェアが稼働可能な時間帯などを規制しているのと矛盾する。
そんな状況では、ライドシェアの乗客もドライバーも増やすのは難しい。地方ではタクシードライバー不足を補ってもらおうとライドシェア導入を申請するタクシー会社も続出しているが、ドライバーの成り手がいなければ絵に描いた餅だ。
そんななか、ライドシェアの運営にタクシー会社以外が乗り出す可能性が出てきた。日野自動車が自家用有償旅客運送の運行管理受託サービスの拡充に向けた実証実験を開始している。
従来から自治体ライドシェアについては日野自動車がこれまで培ったバスやトラックの知見を活かした運行管理受託サービスを展開してきた。およそ1年が経過したことから、新たなサービスへと進化させるための実証実験を開始したのである。
これは通信型のドライブレコーダーを用いることで、運行管理を効率化しているのが特徴だ。GNSS(GPSを含む人工衛星による全地球航法衛星システム)により、車両の走行状況を運行管理者がリアルタイムで把握できるほか、運転の質や安全性も判断することができて、作成するのが面倒な日報も自動作成してくれるなど、数々の強みがある。
現時点ではどちらかといえば乗合型のサービスが多い自治体ライドシェアだが、今後はタクシー会社が運営している乗用車利用のライドシェアにも日野自動車のサービスは適応するので、自治体ライドシェア以外にも運行管理を委託する民間のライドシェアが出現するかもしれない。
日野自動車の運行管理システムであれば、タクシー会社ほどの手数料を必要とせず、運行管理が行えるから、ユーザーにはもっと手軽な料金で、そしてドライバーの利益率も向上するに違いない。
日本版ライドシェアに理解を示しているようで、じつは普及を妨げたいタクシー業界にとって、日野自動車の運行管理システムは脅威となるかもしれない。
https://www.webcartop.jp/2025/01/1526843/
投稿日: 2025年1月11日 20:00
盛り上がるスレッド
1 七波羅探題 ★ :2025/01/11(土) 21:28:54.31 ID:FOIwdAcb9
日野自動車が自治体ライドシェアの運行管理受託サービスを展開!
新たな実証実験で運行管理システムの効率化が進む。
新たな実証実験で運行管理システムの効率化が進む。
4 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 21:29:59.89 ID:5ol7DbkX0
日野自動車がライドシェアに挑むなんてすごい!
53 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 21:54:29.65 ID:kmRo4c4e0
タクシーでも運転手の対応が気になるのに、ライドシェアはもっと不安だな。
57 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 21:56:11.79 ID:y/ww7Y100
無人タクシーを作る時代がすぐ来るかも!
72 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 22:06:36.33 ID:43dwBZFF0
中国では自動運転タクシーが活躍中。日本も見習うべき!
105 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 22:28:37.74 ID:dxD/iysa0
LUUPがあるし不要かと思ったけど、屋根と冷暖房があるのはやっぱり便利。
116 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 22:31:33.74 ID:Obyuncdg0
アメリカと中国では完全無人タクシーが営業中。日本はどうした?
152 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 22:55:15.96 ID:6cNs+zmP0
自動運転が必要。これで人手不足も解決!
174 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 23:05:15.93 ID:M8uoTwt90
2種免許緩和が必要。規制の見直しを早急に!
200 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 23:18:01.57 ID:QeFv8OZN0
誰でも運転できる時代になれば交通の未来が見えてくる。
210 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 23:21:44.15 ID:xYfR8OZ90
ライドシェアの地方活用がもっと進むべき!
225 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 23:30:29.44 ID:wHyR8YP67
田舎の交通弱者にとってライドシェアは救世主になる。
235 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 23:35:02.99 ID:zNgT8UQ12
自動運転技術が進化すれば新たな雇用も生まれる!
245 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 23:40:21.88 ID:aMbN9YP45
利便性だけでなく環境配慮も大事!
260 名無しどんぶらこ :2025/01/11(土) 23:50:15.33 ID:bLpN7UP48
技術の進化が安全性を担保してくれる時代に期待。
270 名無しどんぶらこ :2025/01/12(日) 00:00:12.45 ID:cNpR8UP91
ライドシェアの低価格化が地方にも広がれば良いね。
280 名無しどんぶらこ :2025/01/12(日) 00:10:23.98 ID:dOpN8UP54
未来の交通手段として新技術に期待!
290 名無しどんぶらこ :2025/01/12(日) 00:20:35.12 ID:ePpN8UP65
全ての人にとって優しい交通手段を目指してほしい。
300 名無しどんぶらこ :2025/01/12(日) 00:30:47.65 ID:fPqN8UP87
日本も海外の成功事例を参考に進めるべき。
日本のライドシェア事情、実はなかなか「まっすぐ」には進まないようです。
**日野自動車**が革新的なシステムを持ち込み、地方交通の救世主になるかと期待される一方、タクシー業界との利権問題が絡み、道は複雑そうですね。
でも安心してください、無人タクシーや規制緩和といった未来のアイデアもどんどん出てきています!
なんだかんだ言って、日本人の技術力と情熱は、必ずや交通革命を起こしてくれると信じています。次は自動運転の田舎散歩でも楽しめるかも!?
**日野自動車**が革新的なシステムを持ち込み、地方交通の救世主になるかと期待される一方、タクシー業界との利権問題が絡み、道は複雑そうですね。
でも安心してください、無人タクシーや規制緩和といった未来のアイデアもどんどん出てきています!
なんだかんだ言って、日本人の技術力と情熱は、必ずや交通革命を起こしてくれると信じています。次は自動運転の田舎散歩でも楽しめるかも!?
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